汽车高压油泵工作原理

2023-01-08

本文主要是 汽车高压油泵工作原理 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。

参考知识1 汽油泵是给发动机带来汽油的装置，所以可以看出汽油泵的效用还是挺大的，汽油泵有两种。下面给朋友简单介绍一下汽车高压油泵的工作原理，然后耐心给朋友简单介绍一下油泵。

汽车高压油泵简介

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无论哪一种，油泵的关键都是“泵”字。泵油的数量、压力和时间基本上需要非常精确，并跟随负载的自动调整。油泵是一种加工精细、制造工艺复杂的部件。国内外大部分汽车柴油机的油泵基本都是由世界上少数几个专业工厂生产的。

喷油泵的关键部件是柱塞。如果我们拿医院经常遇到的注射器做类比，那么活动柱塞就叫柱塞，注射器就叫柱塞套。假设注射器内有一个弹簧靠着柱塞的一端安装，柱塞的另一端接触凸轮轴。凸轮轴转动一次，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞和柱塞套是生产加工非常精密的配件。柱塞上有一个倾斜的凹槽，柱塞套上有一个小孔，叫做吸口。这个吸入口充满了柴油。当柱塞的斜槽与吸入口相对时，柴油进入柱塞套。当柱塞被凸轮轴推到需要的高度时，柱塞的斜槽与吸口错开，吸口关闭，既不能吸出柴油，也不能压出柴油。当柱塞继续上升时，柴油将被压下。当压力达到必要的水平时，柴油将推开止回阀并涌入燃油喷嘴，然后从燃油喷嘴进入气缸。每次柱塞排出必要量的柴油时，只有一部分注入气缸，其余部分由回油孔排出，喷油量通过增加或减少泄漏的回油量来调节。

当柱塞上升到“上点”再向下移动时，柱塞斜槽会再次与吸入口相遇，柴油会被吸入柱塞套内，然后重复上述反应数次。直列式喷油泵每组柱塞系统对应一个气缸，四个气缸有四组柱塞系统，所以体积相当大，多用于中型及以上汽车。例如，公共汽车和卡车上的柴油发动机大多使用直列式喷油泵。

汽车高压油泵:工作原理

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喷油泵的吸油和压力是通过柱塞在柱塞套中的往复运动来完成的。当柱塞处于较低位置时，柱塞套上的两个油孔打开，柱塞套的内腔与泵体内的油道相通，油室迅速充满燃油。当凸轮推压滚轮体的滚轮时，柱塞上升。从柱塞开始，柱塞向上移动，直到油孔被柱塞的上端面堵塞。在此期间，由于柱塞的运动，燃油被挤出油室，流向油道。所以这种提升叫做预冲程。当柱塞堵住油孔时，压油过程开始。当柱塞上升时，油室中的油压急剧上升。当压力超过出口阀的弹簧力和上油压时，出口阀被推开，燃油被压入油管，送到喷油器。

柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全堵塞的瞬间称为理论供油起点。当柱塞继续向上运动时，供油继续，压油过程继续进行，直到柱塞上的螺旋锥脱离柱塞套的回油孔。当油孔打开时，高压油从油室通过柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。这时，柱塞套腔内的油压迅速下降，出油阀在弹簧和高压油管内油压的作用下回落到阀座上，喷油器立即停止喷油。此时，虽然柱塞继续上升，但供油已经终止。柱塞套上的回油孔被柱塞斜边打开的时间称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只有中间行程是压油过程，称为柱塞的有效行程。

汽车高压油泵:冷油泵与热油泵的区别

1.热油泵的型号多以字母R表示，冷油泵的型号以字母j表示。

2.热油泵口环间隙较大，冷却泵较小。

3.热油泵的泵体是垂直分段的，而冷油泵的泵体是水平开启的，有些热油泵有避免泵体中心线移动的结构。

4.热油泵的密封机构大部分基本都是充满密封油的，而冷油泵的密封机构则不是。

5.热油泵由碳钢和合金钢制成，而冷油泵可以由铸铁制成。

6.热油泵的轴承、轴承箱、包装箱的机械密封应基本用水冷却，冷油泵不能使用。

7.启动前预热热油泵，冷油泵和冷油泵一样，不需要。

8.使用温度低于200℃的冷油泵和使用温度高于200℃的热油泵。