新能源汽车充电桩壳体用改性塑料好不好?
2023-07-01
本文主要是 新能源汽车充电桩壳体用改性塑料好不好? 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。
不好,塑料材质再好,不如金属结实耐用。
参考知识1
新能源汽车作为汽车产业的发展愿景,一直以来被国家所重视。在2016年中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中,明确表示,2020年新能源汽车销量超过总销量的7%(达到210万辆),2025年超过15%(达到500万辆),2030年超过40%(达到1500万辆)。
资料显示,2017年,中国新能源汽车产量高达79.4万辆,居世界第一。而随着新能源汽车进入爆发式增长时期,充电桩也站上了产业风口。尽管充电桩材料市场前景乐观,但材料供应端存在不容忽视的质量安全问题。消防部门发现,电动车火灾80%发生在充电过程中。行业人士表示,为缩短充电时间,充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式,这要求充电桩材料具有良好的阻燃能力,还要保证壳体材料的不导电性。
此外,由于充电桩经常暴露于户外环境中,也对充电桩外漏壳体材料提出了较高的质量要求。充电桩所处的复杂环境,对充电桩的各材料部件提出了更高的门槛。由于充电桩在生活中各种场合都可能出现,对性能的要求较高。新能源电动充电桩要求遇到突发火灾时,不易燃烧,减轻事故伤害。能够经受住极端恶劣天气,材质不易发生改变。 尤其是在北方一带,冬天温度零下,要保证低温使用效果。 用电安全是首要,要保证壳材的不导电性。经历自然界的各种条件后,任然能够保证质量,不易老化,人们开始选择改性PA做充电桩材料。轨道交通乘务
只招14-18岁初中生
新能源汽车技术
学制:3-12个月
汽车美容贴膜
学时短,好就业
焊工培训+考证
焊接技术专修
查
看
更
多
参考知识B
充电桩壳体作为充电桩的对外防护部件,不仅需要满足运输、安装和使用过程中可能发生碰撞的保护要求,还必须适合复杂的使用工况环境,所用材料需要有一定的机械强度、电气绝缘性和阻燃性要求,同时兼具优良的耐候性能、低温冲击性能、耐腐蚀性能和加工性能。推荐使用阻燃PC材料或阻燃PC/ABS合金材料,包括使用免喷涂技术的组合。