发动机 机油靠啥冷却 原理是啥
2023-01-08本文主要是 发动机 机油靠什么冷却 原理是什么 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。
是靠机油冷却器冷却的。
机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。
因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路，其工作原理与散热器相同。
但是为了防止机油冷却器过度冷却机油，恒温器就可用来帮助维持温度。即当机油低于油温的状态时，恒温器会关闭机油冷却器，反之，当油温过高，恒温器会重新开启机油冷却器。
扩展资料：
机油冷却器分类：
1、发动机机油冷却器：冷却发动机的润滑油，保持机油的温度合理（90-120 度）、粘度合理；安装位置在发动机的缸体部位，安装时与壳体一体进行安装。
2、变速器机油冷却器：冷却变速器的润滑油，安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧，如果为风冷式则安装在散热器的前侧。
3、 缓速器机油冷却器：冷却缓速器工作时的润滑油，安装位置在变速箱外
侧，多为管壳式或水油复合式产品。
4、废气再循环冷却器：是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置，目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量。
参考资料来源：百度百科—机油冷却器
参考知识1 机油是靠机体及油底壳进行散热的，机油的主要作用是润滑，如果散热不佳会使机油变薄，影响润滑，机油流动的地方，都是由铝制成的，而铝的导热是在一般导体中相对较快的，铝机壳和空气直接接触，带走了发动机产生的热量，也将内部流动的机油中的热量带走，机油的油路也是铝壳中打孔制成的，这种相对效小的油路也是散热的一个最佳途径，由于边上的铝比较厚，而油路又相对较细，所以散热效果比别的地方更明显。这就和水箱散热器的原理差不多。 参考知识B 在机械设计方面，机油油位一般是在主轴轴承的二分之一或略低一点，而且齿轮箱的润滑方式一般式飞溅兼强制润滑，高位工作点都设计有油道，由泵输送至润滑部位，其实机油冷却主要是靠传导原理，机油接触油底壳，飞溅至机体内壁的任何角落，通过油道过程中的降温，其实机油还有一个更重要的功效，就是是机壳均匀受热，从而使整个机构受热膨胀效应均匀，是的发热部位热量迅速消散来保护整个机构正常工作本回答被提问者采纳 参考知识C油冷却器其中之一。加速润滑油散热并使其保持在较低温度装置。在高性大功率加型发动机上，由于热负荷大，必须安装油冷却器。油冷却器设置在润滑油回路中
参考知识D 还有一种机油散热的方法，就是机油散热器，和水箱一样的，大排量摩托车经常选用这种散热方式
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